Thương vụ xuất khẩu 40.000 tấn clinker mỗi tháng sang thị trường Bangladesh

Đại diện một doanh nghiệp thương mại chuyên nghiệp tại Iraq – ông Karim đã trực tiếp liên hệ với VIETGO để tìm kiếm nhà cung cấp clinker cho đối tác của công ty ông tại Bangladesh. Dưới đây là thông tin chi tiết về yêu cầu của ông Karim đối với đơn hàng:

Thông tin chi tiết về đơn hàng:

Tên sản phẩm: Clinker

Số lượng: 40.000 tấn  

Yêu cầu về sản phẩm:

Hình ảnh thông số kỹ thuật do vị khách hàng cung cấp

Mục đích sử dụng: Sản xuất xi măng

Quy cách đóng gói: Số lượng lớn  

Phương thức báo giá: CFR

Cảng dỡ hàng: Dakar, Bangladesh

Năng lực dỡ hàng tại cảng đích: Tối đa 12.000 tấn/ngày

Mớn nước: Tối đa 10 m

Phương thức thanh toán: L/C  

Hình ảnh minh họa sản phẩm

 Thông tin chi tiết vị khách hàng:

Hình ảnh của vị khách hàng

Hình ảnh danh thiếp của vị khách hàng   

Hình ảnh một số sản phẩm kinh doanh của công ty vị khách hàng

“Xin chào! Tôi là Karim - Giám đốc của công ty thương mại ██████████ ██████████ có trụ sở chính tại quốc gia Iraq. Chúng tôi là công ty thương mại và chuyên kinh doanh xuất nhập khẩu đa dạng các loại sản phẩm và cung cấp vật liệu xây dựng cho các đối tác quốc tế. Ngoài ra, chúng tôi cũng thực hiện nhiều công việc liên quan xây dựng trên khắp Iraq. ██████████ ██████████ được biết đến với chuyên môn trong việc xây dựng các đường cao tốc chính, cầu, các dự án vận chuyển, các tòa nhà mới, cải tạo công trình xây dựng, căn cứ quân sự và nhà máy điện, mỏ dầu & dịch vụ khí đốt, dân dụng, điện, công việc cơ khí, bê tông, công trình lưới đường, cung cấp vật liệu, cho thuê thiết bị nhẹ & nặng, dịch vụ hậu cần, thiết kế, nước và hệ thống công trình lưới cống, giao thông vận tải và đường biển và đường ống.

Hiện tại tôi đang muốn tìm kiếm nhà cung cấp uy tín để tiến hành nhập khẩu 40.000 tấn clinker mỗi tháng. Được biết VIETGO có hệ thống các nhà cung cấp tiềm năng trong khu vực nên tôi đã trực tiếp liên hệ và mong muốn phía VIETGO sẽ giúp chúng tôi kết nối với các doanh nghiệp xuất khẩu clinker uy tín tại châu Á. Đơn hàng này chúng tôi đại diện một đối tác tại Bangladesh có nhu cầu nhập khẩu 40.000 tấn clinker mỗi tháng và sẽ ký hợp đồng dài hạn nếu chất lượng sản phẩm tốt. Chúng tôi hiện đang muốn biết giá CFR tới cảng Dakar của Bangladesh. Nếu như giá cả phù hợp thì chúng tôi sẽ tiến hành mở L/C không chuyển nhượng để thanh toán cho lô hàng. Đặc biệt, tôi có một số yêu cầu trong quá trình vận chuyển như sau:

• 1. Chủ tàu/người môi giới tham gia phải có uy tín và được cộng đồng tàu biển công nhận.
• 2. Tuổi của tàu phải dưới 20 năm tại thời điểm hành trình. Hạng tàu phải là thành viên IACS của Lloyds cao nhất hoặc tương đương.
• 3. Cờ: Loại trừ các sổ đăng ký nằm trong danh sách đen theo cơ quan An toàn Hàng hải châu Âu.
• 4. Người gửi hàng sẽ cung cấp giấy chứng nhận bảo hiểm của tàu.
• 5. Tiêu chuẩn làm việc: Tương đương hoặc cao hơn tiêu chuẩn ILO-IMO hoặc các tiêu chuẩn quốc tế cao hơn được công nhận rộng rãi.
• 6. Tuân thủ các quy định: Tuân thủ các quy định của quốc gia treo cờ hoặc IMO theo yêu cầu của thương mại.
• 7. Tàu phải được trang bị bánh răng/cần trục và cần trục riêng do thủy thủ đoàn tàu vận hành tại cảng Dakar. Tàu phải được trang bị 4 cần trục với công suất quay tối thiểu là 12 vòng/giờ và phải có dung tích tối thiểu là 12m3.
• 8. Cần cẩu trên bờ của cảng Dakar có thể được sử dụng để dỡ hàng lên tàu theo quyết định của SOCOCIM.

9. Đối với vấn đề thuế phí, tất cả các loại thuế hoặc lệ phí do quốc gia xếp hàng áp dụng sẽ do người bán chịu. Tất cả các chi phí dừng lại và lưu lại bến cảng liên quan đến tàu sẽ do người bán chịu. Người mua phải trả tất cả chi phí dỡ hàng và xếp dỡ, mọi chi phí chuyển hàng và phí của Cơ quan Hàng hải Quốc gia (ANAM). Nếu hàng hóa không thể được giao hoặc tải vì lý do bất khả kháng hoặc bất kỳ nguyên nhân nào nằm ngoài tầm kiểm soát của người thuê tàu, chuyến hàng có thể bị người thuê tàu hủy bỏ mà không phải chịu trách nhiệm về một bên.

10. Nếu hàng hóa không thể được xếp hoặc dỡ hàng, hoặc việc xếp dỡ bị gián đoạn do một hoặc nhiều nguyên nhân nêu trên, thì thời gian bị mất đó không được tính là thời gian chuyển hàng, ngay cả khi đã ở trong tình trạng xếp dỡ, và sẽ không tính phí cho người thuê vận chuyển hoặc người gửi hàng. Người thuê tàu phải cố gắng thông báo trước cho hãng tàu càng nhiều càng tốt về những nguyên nhân đó khi chúng xảy ra.

11. Trong trường hợp cơ quan có thẩm quyền ở nước xuất xưởng ám chỉ việc kiểm dịch do vi rút corona hoặc bất kỳ dịch bệnh nào khác, và nếu trường hợp kiểm dịch thuyền viên hoặc kiểm dịch cảng, ngay cả khi hoạt động dỡ hàng đã bắt đầu, thì việc dỡ hàng sẽ không thuộc trách nhiệm của người mua ngay cả khi đã ở giai đoạn hạ cấp. Các chi phí phát sinh của việc di chuyển tàu cũng do người mua chịu trách nhiệm”.

VIETGO xin gửi tới Quý nhà cung cấp về thông tin đơn hàng. Ông Karim rất mong sẽ nhanh chóng nhận được liên hệ của các nhà cung cấp do sự giới thiệu của VIETGO. Ông luôn thể hiện sự nhiệt tình và nghiêm túc với đơn hàng trong suốt quá trình trao đổi. Quý nhà cung cấp quan tâm đến đơn hàng trên, vui lòng liên hệ ngay cho ông Karim theo địa chỉ liên lạc bên dưới.

Thông tin liên hệ với khách hàng:

Quý doanh nghiệp có thể đáp ứng được đơn hàng trên và có thiện chí hợp tác xin vui lòng liên hệ với vị khách hàng qua thông tin chi tiết dưới đây:

Ông Karim ██████████

Công ty: ██████████

Email: ██████████

Mob/WhatsApp: +964 ██████████

Quốc tịch: Iraq

Mã số đơn hàng:  A210322 – NTNQ